К нам в ремонт прибыл интересный агрегат – подвесной мотор Honda 2.3.

Проблема – не заводится.

Приступаем к осмотру.

Мотор пребывает в запущенном состоянии, корпус покрыт грязью и морскими отложениями.

Пробником убеждаемся в наличии искры.

Свеча сырая.

Компрессия 3 кг/см 3 при норме 7 . 

Моторное масло отчётливо пахнет бензином.

Сливаем остатки из бака.

Мотор был заправлен грязным топливом. За время простоя сильно коррозировал металл внутренних полостей карбюратора, заклинил в открытом положении поплавковый клапан.

При попытках запуска бензин в избытке заливал камеру сгорания, смыл масляную плёнку со стенок цилиндра и протёк в масло.

Пропала компрессия.